2024-08-22
UNU opublikowało niedawno pierwszy na świecie raport z badań „regionalnej inspekcji e-odpadów”, w którym wskazano, że 12 krajów i regionów azjatyckich stanowi największą grupę elektroniki użytkowej, obejmującą prawie połowę rynku, w tym Chiny kontynentalne, w tym Azję Wschodnią i Południowo-Wschodnią , liczba odpadów elektronicznych od 2010 r. Wzrosła o 63% w latach 2015–2015, a łączna ilość elektroodpadów i ich produkcja na mieszkańca szybko rosną, przekraczając tempo wzrostu liczby ludności i wywierając presję na środowisko.
W raporcie wskazano, że innowacje technologiczne przyspieszają częstotliwość wprowadzania na rynek nowych produktów, zwłaszcza coraz szybszą wymianę przenośnych produktów elektronicznych, co prowadzi do ciągłego wzrostu ilości e-odpadów w Azji. Badacze ONZ wskazują na alarmujący wzrost liczby krajów wytwarzających e-odpady w krajach, które nie ponoszą odpowiedzialności za ochronę środowiska za zarządzanie swoją infrastrukturą zarządzania e-odpadami.
Naukowcy ostrzegają, że powszechne wyrzucanie niewłaściwych i nielegalnych śmieci elektronicznych w większości krajów azjatyckich nie obejmuje przepisów prawnych dotyczących śmieci elektronicznych. Warto zauważyć, że w 2015 roku ilość elektroodpadów wyprodukowanych w Chinach kontynentalnych przekroczyła liczbę 6,68 mln ton.
W raporcie argumentuje się, że brak potraktowania koncepcji odpadów elektronicznych, miejsc składowania i mechanizmów recyklingu, status quo, w wyniku czego konsumenci, podmioty zajmujące się demontażem i podmiotami zajmującymi się recyklingiem jako główną część nielegalnego składowania, po wprowadzeniu przepisów lub niewłaściwemu zarządzaniu, doprowadzi do rozprzestrzenianie się elektroodpadów.
Według danych z Chin kontynentalnych, kontynent ten jest największym składowiskiem śmieci na świecie. Od 30% do 40% światowych elektroodpadów trafia do Azji, z czego 70% do 80% trafia na kontynent, powodując poważne zanieczyszczenie lokalnego środowiska.
W tym celu władze kontynentalne poprawiły od 2016 r. przepisy dotyczące elektroodpadów, słabe techniki odzysku i brak solidnego systemu recyklingu, w tym doprecyzowanie obowiązków jednostek zajmujących się gospodarką, wdrożenie odpowiedzialności za recykling elektroniki i producentów elektroniki, ponowne wykorzystanie zasobów i przetwarzanie odpady elektroniczne Przedsiębiorstwa, wprowadzenie odpowiednich polityk i przepisów w celu poprawy wskaźnika recyklingu elektroodpadów i nieszkodliwego ich przetwarzania.
Zgłoszono, że e-odpady ogólnie odnoszą się do porzuconego, nieużywanego sprzętu elektrycznego i elektronicznego, odpady elektroniczne zawierają dużą liczbę szkodliwych pierwiastków chemicznych, takich jak ołów, kadm, beryl, rtęć i metale ciężkie, jeśli nie zostaną prawidłowo zebrane, zanieczyszczenia narażone na działanie środowiska zanieczyszczenie i zdrowie mieszkańców stanowi zagrożenie. Era cyfrowa zwiększa rozprzestrzenianie się elektroodpadów. Wszystkie kraje na świecie zwracają większą uwagę na utylizację elektroodpadów i postrzegają recykling i demontaż elektroodpadów jako branże wschodzące.
Według danych Państwowego Urzędu Pocztowego wolumen przesyłek ekspresowych w 2016 r. wyniósł 31,35 mld sztuk, co oznacza wzrost o 20% lub 20% w stosunku do roku 2015 i rósł o ponad 50% każdego roku przez sześć kolejnych lat. Za jasnymi statystykami, jak zmniejszyć zanieczyszczenie śmieci opakowaniowych i skutecznie je poddać recyklingowi, stało się pilnym problemem środowiskowym.
Zużycie materiałów eksploatacyjnych do opakowań ekspresowych jest jeszcze bardziej zdumiewające, biorąc pod uwagę, że średnio 0,2 kg skrzynek paczkowych obliczonych w 2017 r. oznacza wzrost o co najmniej 627 000 ton skrzynek, można ułożyć 310 000 boisk piłkarskich, tylko w samym 2015 r. długość taśmy pakowej na 425 okrążeniach ziemia. Jednak na kontynencie w przypadku opakowań ekspresowych, oprócz ekspresowego listu przewozowego, brak zasad i wymagań, wszystko zależy od firmy lub konsumenta.
Główną przyczyną wzrostu ilości śmieci opakowaniowych jest ogólny wzrost dostaw ekspresowych. Dla dostawcy energii elektrycznej konsensusem jest zmniejszenie ilości wykorzystywanych materiałów opakowaniowych. Jednakże, aby uniknąć sporów i zwrotów spowodowanych szkodami spowodowanymi transportem towarów, nawet „trzecie i trzecie piętro”. Zwiększenie ochrony spowoduje wzrost kosztów, przy czym większość nadal utrzymuje mentalność „raczej nie mniej”, co skutkuje dużo materiałów opakowaniowych nawet więcej niż waga samego produktu.
Ogranicz niepotrzebne dostawy. Oczywiste jest, że kluczem jest poczucie odpowiedzialności społecznej w handlu elektronicznym. Jednak koszty opakowań ekologicznych są zbyt wysokie, produkcja opakowań ekspresowych, stosowanie braku standardów, co pośrednio wpływa na rozprzestrzenianie się śmieci opakowaniowych ekspresowych. Z punktu widzenia toreb plastikowych, nierozkładalny 0,08 juana, ale cena jest 4 do 5 razy większa od rozkładu, więc firmy często nie mogą sobie pozwolić na zakup mniej.
Świadomość konsumentów w zakresie ochrony środowiska nie jest problemem, niektóre firmy e-commerce i firmy kurierskie uruchomiły punkty recyklingu opakowań, punkty do dawania pomysłów, aby zwiększyć chęć konsumentów do recyklingu, są samorządy, które promują aplikację, zapewniają rezerwację online do recyklingu, ktoś na dyżurze. Jednak oprócz kartonów, taśm, skrzynek, toreb i innych materiałów opakowaniowych recykling i ponowne wykorzystanie nie są idealne.
Aby rozwiązać problem ekspresowych śmieci opakowaniowych, pojawiło się wielu kurierów, którzy oprócz wzmocnienia propagandy na temat recyklingu opakowań i klasyfikacji odpadów; torby płócienne wielokrotnego użytku lub plastikowe pudełko transportowe zamiast tradycyjnych toreb tkanych; do kartonów, straganów, zamówień wysyłkowych, naklejek z materiałami rozkładającymi w celu ograniczenia wytwarzania odpadów.
W branży uważa się, że jeśli chcemy rozwiązać problem śmieci opakowaniowych, musimy najpierw rozwiązać problem wzrostu kosztów. Potrzebujemy różnych podmiotów, aby dzielić koszty ochrony środowiska, w tym wsparcia polityki krajowej, dotacji dla przedsiębiorstw i logistyki, a także konsumentów w ramach części kosztów.